我的问题跟你前面提到的一点有关,就是公司每年都必须把一定数量的现金重新投入业务里,才能只是维持原地不动。
如果可以说,最好的生意不光能吐出很多现金,还能把这些现金再投入到更多产能里;但我想这里有个悖论,就是一家公司扩张性资本支出的机会越好,它看起来就越像是现金的消耗者,而不是现金的创造者。
你们具体用过哪些方法,来判断一家企业为了维持经营所需要的 maintenance capital expenditures,从而算出这家公司到底能吐出多少现金?
你们在 Gillette 或者其他你们研究过的公司身上,用过什么方法?
嗯,如果你看像 Gillette 或者 Coke 这样的公司,你不会发现它们的 depreciation——先别管 amortization——但 depreciation 和那种维持经营所必需的资本支出之间,会有特别大的差别。
如果我们进入超级通胀时期,或者——我的意思是,你当然可以举出一些不成立的例子——但总的来说,在大多数公司里,用 depreciation 作为必需资本支出的一个大致替代指标,并不算不合适。这也是为什么我们认为,账面盈利再加上无形资产的 amortization,通常能相当不错地反映企业的 earning power。
至于 Gillette 为了维持它的竞争地位,到底需要比 depreciation 多花一亿美元,还是少花一亿美元,我从来没认真去想过这个问题。
但我猜,实际波动区间相比它账面记录的 depreciation,甚至还要小得多。
真正需要你操心的是另外一些生意——比如说,航空业就是个很好的例子。
在航空业里,你就是得拼命不停地花钱;行情好的时候,你得拼命花钱;行情不好的时候,你还是得一样拼命花钱。
这就是这个行业的一部分规则。
即使在我们的纺织业务里,为了保持竞争力,我们也得投入大量资金,而花完这些钱之后,能不能赚到钱并没有什么必然性——甚至连明确的前景都没有。
那种生意真的是陷阱,虽然最后也可能这样那样地做成,但它们很危险。
而像 See's Candy 这种生意,我们巴不得能投入一千万、一个亿、五个亿,只要还能拿到类似的回报。
对。
就是我们过去拿到过的那种回报。
但不幸的是,并没有什么好的办法能这么做。
我们会继续找机会,但这不是那种资本投入会直接产生利润的生意。
呃,FlightSafety 就不一样,资本投入会带来利润。
随着业务发展,你需要更多 simulators,要培训更多飞行员,所以必须投入资本,利润才会产生。
但 See's 就不是这样。
至于 Coca-Cola,尤其是当新市场出现的时候,比如 China 这样的地方,或者 East Germany 之类,Coca-Cola Company 自己往往会先做那些必要的投资,把装瓶体系的基础设施建起来,好迅速抓住这些市场。
还有以前的 Soviet Union。
所以这种支出,你甚至都不会去认真算。
你就是知道你非做不可。
你手里有一个极好的生意,你希望它铺向全世界,也希望把它的价值发挥到最充分。
你当然也可以去算投资回报率,但在我看来那是在浪费时间,因为反正你无论如何都会去做。
而且你知道,随着时间推移,你就是想在那些市场里占据主导地位。
最后,随着市场逐渐发展起来,你大概会把这些投资并入其他装瓶系统里。
但你不会想等那些传统装瓶商慢慢去做。
你得在场。
顺便说一句,有个挺讽刺的事,可能在座一些年纪大一点的听众会觉得挺有意思:柏林墙倒下那天,Coke 也在现场,给东德送去了 Coca-Cola,而那些 Coke 其实是从 Dunkirk 的装瓶厂出来的。
所以这里面有一种很有诗意的讽刺意味。
Charlie,你对这个有什么要补充的吗?
没有。
我很早就听 Warren 说过,好的生意和坏的生意之间的区别,通常就在于:好的生意会一个接一个地冒出很容易做的决定;而坏的生意给你的却是那种糟糕透顶的选择,让你这个决定特别难下。
这事到底真的能行吗?
值不值得花这个钱?
如果你想有个办法来判断什么是好生意、什么是坏生意,那你就看看,究竟是哪一种生意在一次又一次、不断地把管理层往失误里送。
轻松的决策。
对我们来说,要决定在 California 一个明显会成功的新购物中心里开一家新的 See's 门店,这根本不难。
那才叫失误。
反过来说,也有很多生意,摆到你桌上的那些决策都糟糕得很,而这种生意通常来说都运转得不怎么样。
我现在在 Coke 的董事会已经待了十年了,这期间一个项目接一个项目地提上来,而且每个项目都会有 ROI,但老实说,这对我并没有太大影响。因为归根结底,在一个全球范围内都在增长、而且底层盈利能力天生就很强的行业里,只要你做的几乎任何决定,能够巩固并扩大 Coke 在全球的主导地位,那这些决定大概率就是对的;而且那边也有人会把这些事执行好。
你的意思是,你们碰到的是一个接一个的失误?
对。
然后 Charlie 和我也一起在 USAir 的董事会待过,那时候冒出来的那些决策,都会变成这样的问题:比如说,你要不要去买 Eastern Shuttle,或者别的什么东西?
当时你的钱已经快花光了,可为了把这游戏继续玩下去、为了维持客流,比如中转旅客之类的,你又不得不不停地做这些决定,比如要不要再往某个机场多投一亿美元。
而这些决定让人特别痛苦,因为还是那句话,你其实并没有真正的选择,但同时你也并没有真正的把握,觉得这些选择——或者说没有选择——以后真的能转化成实实在在的钱。
所以一种游戏是在逼着你不断往赌桌上加钱,可你根本不知道自己手里拿的是什么牌;另一种则是你有机会继续加注,而且你知道自己从头到尾拿的都是一手稳赢的牌。
弃牌。
先生,我们当初为什么要买你呢?
还不如多买点 Coke。
呃,7 区。