这个问题来自 South Carolina 州 Charleston 的 Mark Jordan。
他写道,在高通胀时期,Berkshire Hathaway 旗下哪些具体业务会表现最好,哪些会表现最差,为什么?
嗯,表现最好的业务,是那种为了支撑通胀下的增长,不需要投入太多资本,而且自身地位很强、能够随着通胀提价的业务。
你知道,比如说,我们有一家糖果业务,自从我们买下那家糖果公司以后,美元的价值大概至少已经跌了百分之八十五吧,我会说大概跌了百分之八十到百分之八十五。
而那家糖果业务卖出的糖果重量,比我们收购时大概多了百分之七十五,但它的营收增长到了十倍,而且并不需要多出很多资本。
所以,这类业务——任何一种能够有足够定价自由、可以靠提价抵消通胀,而且不需要相应增加投资、或者不需要巨额投资来支撑的业务,都会表现不错。
像我们的公用事业这类业务,实际上拿到的是一种类似债券的回报;但如果你要建一座发电厂,每千瓦时产能的成本变成原来的两倍,而你最终拿到的却只是固定回报;如果通胀很高,债券收益率又可能大幅上升,那么这种业务就不会表现得那么好。
在通胀时期,它因为带有某些类似债券投资的特性,所以通常不会太好;而债券一般在通胀中也不会有好表现。
不过,像我们的保险业务,我们这种资本密集型的铁路业务,毫无疑问是世界上最好的铁路公司之一,我们的公用事业业务也毫无疑问是世界上最好的公用事业业务之一。
所以,在你的核心业务上能做到世界级,也并不全是坏事。
我们的铁路——政府一直在讨论要在 California 建一个高速铁路系统。
我想他们说的是大概八百英里的轨道。
他们当时估算的成本,大约是四百三十亿美元。
而工程建设这类项目的成本预估,很多时候都会大幅上升,远比哪怕小幅下降更常见。
当然,我们当时花的也是四百三十亿美元,把承接的债务也算进去。
买到的是一整套铁路系统,拥有两万两千英里的主干线、六千多台机车,还有一万三千座桥——如果你哪天想买桥的话。
所以,在通胀时期,这项资产的重置价值本身就已经非常惊人了。
而且它还会大幅增长。
这个世界——我们国家——永远都需要铁路运输。
所以,这绝对是一项非常棒的资产。
我就说到这儿。